盛夏时节扬帆证券，热浪翻涌
阳江港海陵湾港区丰头作业区
码头建设“热”力全开
记者近日走访现场获悉，F1#~F2#泊位工程主体结构已进入冲刺收尾阶段，预计年底完成水工部分建设；F3#~F5#泊位工程水工部分施工则在稳步推进中。
记者来到位于阳西县溪头镇
丰头岛东侧岸线的F1#~F2#泊位
工程施工现场了解到
码头上部结构的
预制纵梁和预制面板
已基本安装完成
工人们正进行磨耗层混凝土浇筑作业
各类水电、通信等
附属设施逐步就位 扬帆证券
港池疏浚工程也在同步推进中
据介绍，当前F1#~F2#泊位工程的中引桥、南引桥两座引桥主体结构已完工，码头M1至M7结构段的上部结构已基本完成。
“码头主体主要由梁板‘拼积木’建成，预制构件安装的完成标志着码头主体已基本成型，意味着F1#~F2#泊位工程主体结构施工已进入冲刺收尾阶段。”阳江港海陵湾港区丰头作业区F1#~F5#泊位工程项目经理吴盛林介绍，目前主要进行磨耗层、护轮坎及附属工程施工，其中磨耗层已完成约55%工程量，预计年底完成全部水工施工任务。
作为码头面层的“铠甲”
磨耗层直接承受
车辆荷载磨损与海洋环境侵蚀
对保护主体结构、延长码头寿命
至关重要
面对高温天气挑战
项目部加大现场管控力度
严把安全质量关扬帆证券，科学组织施工
码头面层采取平行流水作业
实现多个工序协同推进
“针对磨耗层，项目采用了‘下午集中浇筑、晚上重点养护’的作业模式，最大程度减少高温蒸发引起的混凝土表面龟裂风险，保证浇筑质量。”吴盛林说。
与此同时，F3#~F5#泊位工程水工部分建设同样如火如荼，各项施工任务正有条不紊推进中，目前南引桥、北引桥钢平台搭设已完成，两座引桥的灌注桩完成近100%，码头钢平台搭设完成超35%，为后续主体施工奠定了坚实基础。
据了解，阳江港海陵湾港区丰头作业区F1#~F2#泊位工程包括2个5万吨级的泊位，水工结构按10万吨级船型预留，设计吞吐量430万吨/年，正式投入运营后，将对承接粤港澳大湾区的产业转移和阳江滨海新区（阳江高新区）产业功能溢出发挥重要作用。
F3#~F5#泊位工程则建设3个5万吨级泊位，水工结构按照10万吨级散货船型设计，利用规划岸线长度为879米，近期满足机制砂及碎石装船需求，远期满足多用途泊位使用功能，设计吞吐量5000万吨/年。
俯瞰建设中的丰头作业区码头
一条条宽阔平坦的引桥
如巨龙般向大海延伸
勾勒出现代化港口的壮阔图景
作为省重点项目
码头的加速建设将有力推动阳江港
向现代化综合性亿吨大港迈进
大大提高阳江港货物吞吐能力
推动临港产业发展
为阳江深度融入粤港澳大湾区
促进区域经济高质量发展
注入强劲的海上动能
广东阳江发布编辑部出品
来源 | 阳江日报（记者/关雯静）
图片 | 梁文栋
编辑 | 潘静思
校对 | 孙星准
审核 | 张健青
终审 | 苏小琳 扬帆证券
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